måndag 28 februari 2011

1.000 ord om världens bästa motorolja

Som vanligt, klicka för större bild!

Omslag Citroën Bulletin


Kvartalsinformationsbulletin(!) från Citroën Public Relations Department,
Juni 1977

Good Year Service DeLuxe

söndag 27 februari 2011

"sätta på bruden i jul"

Undrar om nån vågar sig på ett försök med denna marknadsföring idag?

VOLKSWAGEN

"Effektivt värmesystem, också under de kallaste vinterdagar"...hmm, de man pratar med som åkte VW på den tiden brukar inte precis lovorda värmen. Isskrapa under körning var tydligen obligatoriskt vintertid.

Mercedes Benz W115

Från broschyrsamlingen

Från broschyrsamlingen


Mercedes Benz 200 D från sent 60 tidigt 70-tal, det finns inget tryckår på broschyren men bilen har de tidiga släta bakljusen.
Detta var ingen raket med endast 55 hk till förfogande i en ganska tung kaross men driftsäker och populär i vissa kretsar.
Ännu tyngre och slöare var 200 D Lang, alltså den förlängda versionen som byggdes i 4027 exemplar mellan -68 och -73.
339.927 exemplar av den vanliga korta 200 D byggdes mellan -68 och -76 enligt Wikipedia,
där kan man även läsa att det i Argentina byggdes en pickup-modell av 220 D med W115-karossen,
med den motorn hade man hela 59 hk att leka med!
Samma kaross men i dyrare, lyxigare utförande med 6-cylindriga motorer kallades W114.

HÄR  kan ni se en bild på pickupen!

lördag 26 februari 2011

På den gamla goda tiden!

BUBBLAN

VW 1200 -60

VW 1200 -60
Jaha, då var bubblan såld & hämtad då...
Köparen hade lämnat hit vinterdäck redan tidigare så jag krängde på dom igår.
Startade direkt gjorde den som vanligt, jag hade igång den senast i början på sommaren.
Jag har haft den stående under en björk hela tiden jag ägt den för att få den rätta patinan.

Vintern -07/-08

Sommar -08

fredag 25 februari 2011

Efter GL kom GLT

Foto från semester i Borås
Och här har vi då bilen i annonsen i lokaltidningen i början på Augusti -91, 244 GLT 6 -80.
Annonsen lästes vid köksbordet, det ringdes och hördes med säljaren, suget var stort men 19-åringens plånbok innehöll inte 15000 kr så vad göra?
Mormor!
Apostlahästarna nyttjades de 200 metrarna till mormors lägenhet, slantar av lämplig mängd lånades och iväg in till Östersund bar det av.
Skicket var inte att klaga på, det var killens farfar som ägt den i ganska många år tills för bara ett par månader sen, farfadern bodde i Järpen och hade dessutom servat den på en bilverkstad där en skolkamrat till mig jobbade!
Enligt uppgift var det en försäljare på Bilbolaget i Östersund som hade den som representationsvagn när den var ny.
Efter den obligatoriska provkörningen så gjordes affären upp och det bar iväg hemåt på kvällskvisten, jag känd mig lite stolt att äga en bara 11 år gammal lyx-Volvo.

Välutrustad var den, mycket ikryssat på extrautrustningslistan.
De sk. "Turbo"-fälgarna, som först var tillbehör för just 80-års GLT fanns där, liksom taklucka och AC.
Elhissar både fram & bak, centrallås, elspeglar & Volvo original radiobandspelare med högtalare i framdörrarna.
Inredningen bestod av silvergrå plyschklädsel som annars var standard i 264 GLE, med matchande kuddar till nackskydden, även bak eftersom den utrustad med nackstöd bak också.
Bekväm framfart blev det med automatlådan.
Givetvis utrustades bilen ännu mer i min ägo, kåpan överluftintaget, hyllan under klockan, reflexbanden till kofångarna, det extra bromljuset i bakrutan och dimljusen i spoilern köptes på Volvo.
3 st Bosch BigKnick 225 skaffades och monterades i bredd framför grillen.
Värre stereo med cd-växlare, slutsteg, bra högtalare, baslåda & en konding monterades.
Begagnade bakljus från en 264 -80 köptes av en bekant, dessa var av den bredare typen, sen köptes en original bakljusramp från Volvo.
Skyddsgallren för strålkastarna köptes i samband med att strålkastarinsatserna byttes kort efter bilköpet.
De vita främre blinkersglasen med orangea reflexer är också Volvo original, dessa var jag tidigt ute med och de var ganska hutlöst dyra jämfört med de vanliga standardglasen, har även fått tag på en uppsättning i reserv på senare tid.
Glasmästaren fick montera extra mörk solfilm alla de bakre rutorna.
En komplett grå/svart R-Sportklädsel med nackkuddar fram & bak köptes på Volvo.
Volvos spacerplattor för bakaxeln införskaffades också.
Ett rostfritt avgassystem från Ferrita monterades när det gamla standardsystemet rostat sönder.
När jag skrotade en 760 GLE -83 så monterade den 4-stegade automatlådan från den i GLT:n efter  att alla tätningar bytts i den.
När en toppackning gav upp i original B27E-motorn så renoverade jag B28E-motorn från 760:n och stoppade i istället, 155 hk är bättre än 141 hk...;)
Med B28:an och den 4-stegade automaten så körde jag den på under litern med 3 personer & semesterpackning i den, inte illa för en tegelsten!
Bilen har jag kvar, den står för tillfället avställd i mitt garage...undrar om jag ska plocka fram & besikta den i sommar till 20-års jubileumet?
Kanske åka på Klassikers 80-tals träff "Träffpunkt 80" för att fira?

Nya, temphärdade ESSO EXTRA MOTOR OIL

torsdag 24 februari 2011

onsdag 23 februari 2011

Röd motorolja...

...verkar inte som det blev någon hit med tanke på hur "ofta" man ser det nuförtiden.
De enda gånger jag ser röd motorolja är när jag tappar ur för att byta på nån etanolbil.

SMV 24



En sån här skönhet från 1972 är man ju ägare till, fast min är röd & vit och givetvis av toppmodellen LSR.
Förtält, elpatron & rullgardiner är min utrustad med, reservhjul har jag kompletterat med.
Automatisk gasolomkopplare vet jag inte vad det betyder så det vet jag inte om jag har...

söndag 20 februari 2011

Bilar går bättre på SHELL

"Olja som anpassar sin tjocklek efter alla temperaturförhållanden."
"...gör sitt segertåg över världen"
Stora ord i den reklamen!

Volvo 244 GL -76


De här bilderna går väl "Nostalgimacken" igång på. ;-)
Så såg den alltså ut, 244:an som jag nämnde i senaste Commodore-inlägget.
Insprutningsmotor av typen B21E, servostyrning, taklucka, skinnklädsel...oj, vilken lyx!
Köptes i smårisigt skick av en bekant som flyttat till Stockholm och så här såg den ut efter byte av framskärmar, trösklar, bakre skärmkanter, reservhjulsbaljor samt en hel omlackering i originalkulör.
Plastinnerskärmar fram som annars kom på 78-års modell monterades givetvis för att skydda de nya framskärmarna.
Vindavvisaren för takluckan köptes på antingen tillbehörsfirman eller hos Volvo Bilbolaget i Östersund, minns ej vilket.
Kåpan över luftintaget och reflexbanden till stötfångarna köptes på Bilbolaget, liksom även frontspoilern som satt original på 79-års GLE.
Spoilern hade blivit liggande på lagret osåld så därför reades den ut till halva priset, rena fyndet!
Dessa såldes tydligen färdiglackade och fick beställas i rätt kulör, min var i guld metallic och fick därför lackas om i rätt orange metallic(jo, färgen hette så!) för min bil.
Fälgarna, typ "turbinfälgar" från 264 med sina snygga navkapslar köptes av en bekant.
Extraljus samt dimljus från Bosch var ju givet för en 18-åring med nytaget körkort, vilket även en rejäl stereo med slutsteg och 4 högtalare var.
Något som grämde mig hela tiden var att skinnklädseln i 76:an var brun medan den i 75:an var svart, det var nämligen en gubbe i byn som hade en 75:a i samma orange metallic som min bil, och den svarta färgen på  inredningen var i mina ögon MYCKET snyggare.
Nåja, man kan inte få allt och min inredning var i alla fall hel och oskadad, det var inte hans!
Denna bil ägde jag och körde med i drygt ett år bara innan ögonen fastnade på en annons i lokaltidningen en fredag alldeles i början av Augusti 1991, Dröm-Volvon med stort D var till salu i Östersund!
Mer om det i ett senare inlägg.

lördag 19 februari 2011

fredag 18 februari 2011

COMMODORE

Från min broschyrsamling, tryckt 1973.
Jag minns att jag var sugen på en GS/E Coupé från mitten av 70-talet när körkortet började närma sig, tyvärr var priserna för höga så det blev en Volvo 244 GL -76 istället, den med skinnklädsel, taklucka, servostyrning  och B21E-motor.

NY FULLTRÄFF från CALTEX

Önskar jag hade några burkar som jag kunde tömma i Imperialen i vår, 5-stjärnigt hade suttit fint!

torsdag 17 februari 2011

Opel Kadett B


Trevliga små vagnar, ganska roliga att köra.
Jag har ägt tre stycken, alla original röda. 1st -67 2-dörr sedan med 1100-motor, 1st -68 Coupé med LS-karossen också med 1100-motor och 1st -69 2-dörr sedan med 1500-motor.
Jag minns att 1100-motorn var väldigt varvvillig, Coupén tynade jag en hel del på väldigt höga varv utan att den protesterade.
Vackra märken på handbokens baksida!

UPPDATERING TILL INLÄGG 10/9-2010

Staa år 2010, Alltank heter det nu... jag minns andra vändan det var riktig mack här, i slutet på 80-talet tror jag, då under OK:s namn men på 70-talet var det Mobil som såldes här!
I tfnkatalogen år 78-79 står det "Mobil-stationen, Axel Nilsson"

*Uppdatering* I förrgår kväll låg jag och tittade i min Gulf-karta från tidigt 70-tal och då upptäckte jag att denna station var en Gulfstation, med en notering om att den endast hade sommaröppet!
Många olika bränsleleverantörer har det varit...

onsdag 16 februari 2011

Från Shell till Texaco?

Shell Nälden 1977.01

Shell Nälden 1977.01


Jämför byggnaderna!
Nuvarande Preem i Nälden, som var Texaco vid tiden 78-79 ser ut att ha varit Shell -77!

Uppdatering 2011-10-05:
Det var som jag trodde, Texaco tog över efter Shell.
Det visade sig att en bekant till mig jobbat där för en släkting till honom, precis efter att Texaco flyttat in, han hjälpte även till att flytta Texacoprylarna från gamla stället nere i byn och upp hit till gamla Shell.

tisdag 15 februari 2011

Med "bromsgrepp som s-u-g-e-r".

Kanske inte det bästa uttryck att använda idag, när ordet "suger" har fått en negativ betydelse...

Duveds tegelbruk

Duveds tegelbruk som år 1939 var det näst största i länet efter Vålbacken.
Byggnaden totalförstördes vid en brand 1942 och återuppbyggdes aldrig.
Bilder på branden finns i Jamtlis bildarkiv, kolla HÄR.

måndag 14 februari 2011

söndag 13 februari 2011

Den renare kombinationen

Om man skulle fråga dagens ungdom om dom vet vad GULFPRIDE är, så är nog det mest troliga svaret man får att det är en pridefestival sponsrad av det trendiga klädmärket Gulf...

lördag 12 februari 2011

Saker man inte minns att man hade



Detta trevliga 32-sidiga häfte hittade jag igår kväll när jag städade en bokhylla.
Från 60-talet gissar jag, den är inte märkt med nåt årtal men det omnämns ett ekonomirally från 1962 i den, så efter -62 är det med säkerhet, och före -65 kanske för då vändes väl hästen åt andra hållet?
Snygg Mobilmack på sidan 20!

fredag 11 februari 2011

THE ALLARD OWNERS CLUB NEWSLETTER


Detta lilla simpla häfte bestående av ett A4 ark vikt på mitten har jag ingen aning om hur det kommit i min ägo, men ganska trevligt är det.
Årtal? Gissar på första halvan av 70-talet.

onsdag 9 februari 2011

Shelltrivs med tillvaron...

Kör väl en liten gissningstävling då!
Vad är det för bil, märke, modell osv. man ser bakpartiet på?

LÅGPRIS!

Undrar vad 1 öre 1961 motsvarar i dagens penningvärde?

tisdag 8 februari 2011

Konsten att välja rätt!



En bekant ringde mig igår och berättade att han var tvungen att byta bil, snäll som jag är plockade jag fram dessa lockande kandidater så nu är det bara upp till honom att bestämma sig.
Med fördel kan han använda Renaults "bilkalkyl" för att göra det val som passar honom bäst, plats över för ett eget förslag har han också när han fyllt i Volvo och Saab.