Mazda 323 GTX 1.6i -86

Det är en pigg och skojig liten bil GTX:en!
Blank och fin blev den också efter det att jag maskinpolerade den.
Besiktning är inbokad, sen funderar jag på att sälja den, då jag har lite för många bilar just nu.
Lite mekaniskt har jag också gjort åt den, höger yttre drivknut är ny, liksom kamrem, spännrulle, generatorrem & ventilkåpspackning.
Allt, och då menar jag ALLT, i tändsystemet är nytt, då bilen inte startade då jag köpte den.
Motorstyrdon och systemrelä är bytt till begagnade fungerande delar från skroten.
Sommar & vinterdäck, alla på likadana originalfälgar, motorvärmare med kupéuttag finns.
Nya Rensi golvmattor har jag lagt i då original gummimattor saknades.
De digitala instrumenten fungerar liksom även de elektroniska stötdämparna som är ställbara i 3 lägen.
Elspeglar, elhissar, elmanövrerad glastaklucka, centrallås finns, så den är välutrustad.
Den enda rosten var ett hål i golvet på vardera sidan i golvet fram bakom framhjulen, dessa har jag givetvis helsvetsat i ny plåt i och rostskyddat efteråt.
Såld ny i Östersund och har varit förskonad från saltade vägar.

Mazda 323 1,6i -88

Här kommer ett par bilder på den nyare av Mazdorna.
Färdig att besiktigas på torsdag, sen blir det försäljning.
Den har endast haft två tidigare ägare och hade tills för 3½ år sen endast gått 15.700 mil, sen blev det en släkting till det äldre paret som köpte bilen ny som tog över den och började köra långkörningar med den så nu har det gått knappt 21.600 mil.
Besiktningspapper finns tillbaka till 1995, servicebok och div. sparade kvitton finns också.
Givetvis finns även instruktionsbok och plastpärmen som allt ska ligga i kvar.
Jag har bytt den trasiga generatorn, som var ett av skälen till att bilen såldes till mig, till en bra begagnad.
Kamrem, spännrulle samt generatorrem har jag monterat nytt.
Stötdämparna bak är bara 1½-2 år gamla.
Motorvärmare och kupéuttag samt vinterdäck på fälg medföljer också.
Rosten inskränkte sig till lite i innerskärmarna längst ned bakom vardera bakhjul, vilket jag givetvis svetsat och gjort i ordning.
Jag har inte polerat lacken, utan den var så här pass fin när jag köpte den!
Ja just ja, färgen är exakt samma som på min mors 929:a, nämligen Sunrise Red med kod RH.
Just den färgen var tydligen en riktig långkörare, från 1971 till 1991 hittade jag uppgifter på nätet om att den hängt med.

Uppdatering 140619: Besiktningen gick som en dans med blankt papper!

2 röda

Bilbeståndet utökat igen...
Mazda denna gång, 2 st röda 323:or, jämtlandskörda med minimalt med rost.
Först en udda sak som jag hämtade i torsdags, en GTX från 1986, med 1,6i-motor på 105 hk, skivbromsar även bak och dubbla bakspoilers från fabrik!
Centrallås, elspeglar, elhissar, eltaklucka i glas, digitala instrument och elektroniskt ställbara stötdämpare i tre lägen tillhör lull-lullet på den.
Den andra är en GT 1,6i från 1988, som bara har haft 2 ägare tidigare och är riktigt fin, 86 hk är det i den.
Manuell taklucka i plåt, elhissar och elspeglar är den är utrustad med.
Bilder kommer väl när andan faller på.

Komforten återställd.

Efter många om och men så sitter det äntligen nya stötdämpare fram på min mors Mazda.
Gjorde ett försök redan för flera år sen och beställde hem nya fjäderbensinsatser, men efter att ha fått hem 2 olika sorter och ingen av dom passade så gav jag upp för då.
Jag återupptog sökandet för några veckor sen och hittade Sachs-dämpare som skulle passa just kombi 79-81 & 82-87, samt sedan/coupé 80B-81, kombin fortsatte nämligen med denna kaross trots att sedanen kom i ett helt nytt utförande till 82-års modell.
Dämparna kom och jag rev ner högersidan förra fredagen, glad i hågen drog jag ur den gamla insatsen som var av den japanska modellen som använder fjäderbenets rör som ytterhölje för stötdämparen, vilket gör att det blir väldigt oljigt och grisigt när man tar isär dom.
Vis av tidigare erfarenheter så öppnade jag den nya dämparens förpackning försiktigt ifall jag skulle behöva återförsluta den och returnera dämparna om dom inte passade, tog dämparen och skulle trä ner den på plats då det självklart tog tvärstopp!
Även denna dämpare var för grov, liksom de förra två jag provade då för några år sen.
Kontrollmätning visade att den nya dämparen var 1,5 mm grövre än hålet den den ska ner i, och jag drog mig till minnes att det var just 1,5 mm jag kommit fram till även förra gången.
Bara att sätta ihop igen med den gamla insatsen...
Ett sista försök gjordes med att beställa det andra artikelnumret på stötdämpare fram till 929 av dessa årsmodeller som denna firma hade listad, den skulle dock bara passa sedan & coupé 4.78-80A, men när jag fick dämparna och pillade lite på en etikett på förpackningen så kunde jag läsa på etiketten under att den även passade kombi 1.79 >, en kontrollmätning av dämparen innan jag rev framvagnen igen visade att den borde passa, vilket den också gjorde!
Passade även på att rengöra och rostskydda de väldigt solida och fina nedre fjäderskålarna så de fortsätter att hålla sig i det skicket.
929 med denna kaross kom som 78-års modell, alltså har kombin minst ytterligare en sorts främre stötdämpare, nämligen den som ska passa upp till 1.79, vilket innebär att det till just kombi av 79-års modell finns inte mindre än 3 olika dämpare att välja bland!!!
Känns som rena lotteriet att hitta rätt dämpare...
Bak var det däremot enkelt, rätt på första försöket då för några år sen.
Nu slipper man höra det förargliga slamret från glappet i högerdämparen och man slipper även bli åksjuk av gungandet, perfekt!

Mazda 929L Kombi Automatic -79

Skadad för livet....

...och det är "Bilspanarens" fel!
Bilar från 70 & 80-talet ute i trafiken är ju inget man här i det saltfria (väst)jämtland reflekterat över tidigare, men nu håller man ju benkoll på trafiken och runt omkring sig vad gäller att få se just sådana.
Igår företog jag mig en liten resa österut och det första intressanta jag mötte fick mig nästan att köra av vägen, en Fiat 131 Sedan av den senare, face-liftade modellen, silver metallic med färgglada stripes som såg original ut!
Måste ha varit 15 år sen jag såg en 131:a ute i trafiken.
Nästa bil värd att notera var en vit Mazda 626 halvkombi från ca. 1985, sen följde en ljusblå 2-dörrars Amazon, en vit 2-dörrars Amazon och slutligen en orange VW Buss av T3 modellen.
Jag tror jag måste anställa en privatchaufför så jag kan ägna mig åt att fota istället för att köra!

Morsans Mazda

Mazda 929 L Kombi -79

Så här blank & fin blev originallacken efter en professionell maskinpolering i höstas!
Automatlåda, servostyrning, elspeglar & elhissar x4 är den utrustad med.
Saknas gör tyvärr den blanka tröskellisten på högra sidan, tips om var en sådan list kan finnas mottages tacksamt!