En tur i omgivningarna

För att "fira" denna dag (se förra inlägget), så tog jag en sväng i närområdet.
De första två bilderna är tagna i Tegefjäll, nästan högst upp i det nyaste området, med utsikt österut över dalgången med Indalsälven.
Åre skymtar till vänster i bilderna.
Tredje bilden är tagen på hemväg efter gamla vägen mellan Åre och Duved.

A trip down memory lane

23 December idag, det väcker ju minnen. För 11 år sen just idag så hämtade jag Imperialen i Torvalla, vid ett fraktföretag på ovansidan E14, dit den kommit med långtradare. Själv körde jag Range Rover med hyrd biltrailer. Första tanken när jag såg bilen var att lämna den där den stod och ringa skroten efter helgen så dom fick hämta den istället, men den kom med hem i alla fall... En liten beskrivning av skicket, framsoffan vilade direkt på ramen då golvet hade rostat bort, bakpartiet vilade på bakre kofångaren då golvet i bagagen med alla fyra karossinfästningarna hade rostat bort, trösklarna fanns helt enkelt inte heller kvar m.m. Lastningen på trailern blev ett kapitel för sig, då bilen saknade motor och växellåda och precis gick på trailern med nästan halva bakhjulen utanför p.g.a. det långa axelavståndet, så blev det väldigt mycket bakvikt. Domkraft under trailern längst bak krävdes för att orka veva upp tippen och få låsningarna att gå i lås. Sen var hela ekipaget högst på mitten! Istället för önskat kultryck så var det ett avsevärt kullyft, vilket gjorde att jag bara kunde köra 40 km/h hem! När mätaren närmade sig 45 så började det vobbla. Ca. 3 timmar tog hemresan, jag var hemma sent på eftermiddagen! Trafiken upp mot fjällen var som den brukar vara dagen innan Julafton och det hade börjat snöa ganska kraftigt så sikten var dålig, det var även mycket mötande trafik så omkörningar var närapå omöjligt, vilket resulterade i jag hade en liten nätt kilometerlång bilkö efter mig när jag nådde Åre! Det var nog bara muntra och glada människor i den kön! :D
Jag började att riva i bilen redan dagen efter, på Julafton alltså, och sen hårdkörde jag kvällar och helger resten av vintern och kunde göra en reg.bes. på den i början av Maj -06. Dessa bilder är de äldsta jag har, de är från 7 Maj -06.

Hej min vintervagn

Imperialen har fått vinterdäck så man på ett säkert sätt kan nyttja den för nöjesturer även under vinterhalvåret!
Fälgarna är vanliga sk. "Whitespoke" som hittades på en skrot, smårostiga och penselmålade mattsvart, för en hundring styck.
Efter blästring och lackering i silver hos en god vän så skäms dom inte för sig längre.
Däcken, med det tuffa namnet "IRONMAN", som var det absolut billigaste jag hittade, ordnade Frösö Gummi fram.
Provkörning skedde på spåriga vägar med blankis och det funkade långt över förväntan, vid körning på landsväg kändes ingen skillnad mot spårig asfaltväg sommartid!
Drog bra med diffbroms i bakaxeln gjorde det också, men även vid bromsning greppade det bra.

Pysselhelg!

Imperialen fick komma ut ur garaget och in i verkstaden för lite våröversyn inför sommarens äventyr.
En ny retro-stereo skulle installeras istället för den modernt svarta apparaten jag satt i förut.
Den största fördelen med den nya stereon är USB-uttaget i fronten som gör att jag får med mig alla CD-skivor jag har, fördelat på 4 st små behändiga USB-minnen.
Var tvungen att dela upp på 4, då 16 Gb minnen är vad den ska klara av att hantera.

I övrigt så bytte jag en slang till tankluftningen vid påfyllningsröret som blivit lite torrsprucken,
samt kollade upp frambromsarna och beställde lite nya delar till dessa.
I övrigt såg det bra ut, till och med däckstrycket var detsamma som när jag ställde in den för vintern.

Alive and kicking!

Imperialen har vaknat efter vintervilan, strålande fint väder gjorde att jag fick inspiration att ställa i batteriet och backa ut "åbäket".
Startade gjorde den bara med att jag vred på tändningen, så ivrig var den att komma igång!
Felet lokaliserades till att startknappen som påverkas av att neutralknappen trycks ända in i botten, inte ville fjädra ut igen.
Det var lögn i helvete att komma åt den så en annan startknapp monterades under instrumentpanelen istället.

Inte så mycket plats.

Trångt bakom, älghuvudet fick vridas 1/4 varv för att porten skulle gå igen.

Sa jag att det var trångt?

Inte mycket spelrum.

Portarna måste upp maximalt!

Spännband är bra grejer!

Mälarhusens Strandbad

Året är 1958 och huset är just uppbyggt igen.
Byggnaden uppfördes först i början på 1950-talet för att brinna ned till grunden bara ett fåtal år senare.
Mälarhusens strandbad låg på Österlen mellan Simrishamn och Ystad, restaurang och hotell var beläget vid en milsvid snövit sandstrand.
En trevlig samling bilar syns på parkeringen!

Fotograf: P. Carlsson.

Mac Mobil