söndag 30 september 2012

Volkswagen - Vagnen Värd Att Vänta På

Ett något försenat inlägg idag då det varit lite annat att ta hand om efter det att jag krockade med en älg igår eftermiddag, eller rättare sagt: älgen krockade med mig, då den sprang rakt in i vänstersidan på bilen.
Men allt gick väl ganska bra, utom för älgen som tvärdog, så här kommer nu lite VW reklam från 1954.


lördag 29 september 2012

Värmland Runt -68

Carl-Johan Nyström med sin kartläsare Göran Wiklander i SM-tävlingen Värmland Runt 1968.
Bilen är en Volvo PV 544 C Sport 1961-1962 med 90 hästkrafter stark B18-motor.


fredag 28 september 2012

Systembolaget

Idag är det fredag igen och det märker man på kön utanför Systembolaget, som här t.ex. på Sveavägen 25 i Kumla någon gång på 50-talet.
Det ser likadant ut än idag och över hela landet, kö långt ut på trottoaren!
Bergöös JÄRN HALLSBERG har en väldigt snygg Duett -53 som firmabil!
Fotograf: Karl-Erik Berg

torsdag 27 september 2012

Hos bilhandlaren

På Kanalgatan 51 i Skellefteå, en dag i September 1956.
Några sprillans nya Oplar som ännu inte fått registreringsskyltarna monterade samt ett urval av begagnade fordon.

Fotograf: Enar Sundling

onsdag 26 september 2012

IFA

"Bilanatomiskt riktig" låter ju lockande!
"Luftkonditionering med kylarjalusi" låter lite märkligt!



tisdag 25 september 2012

Viksjöområdet i Järfälla

Visningshelg hösten 1967 på Havrevägen i Viksjö norr om Stockholm, där dom i reklamen frestade med "Badplats, båthamn och golfbana nästan inpå tomten".


måndag 24 september 2012

BP ENERGOL

"Aktiverad blekjord" har jag absolut ingen aning om vad det är.


söndag 23 september 2012

Bluffen

Det kan vara svårt att tro men bilden föreställer faktiskt en populär danssalong i Uppsala kallad Bluffen.
Danshaket som låg på Kungsgatan 44 var lite av Uppsalas svar på Nalen i Stockholm.
Dansgolvet hade en rektangulär yta i parkett. Ett välvt tak gav en intim karaktär med 5 ljusbågar och varje båge hade 20 kristallkupor med facettslipat glas som skimrade.
Bilden är tagen strax innan byggnaderna revs, 1960.
Idag ligger Uppsala Stadshus på denna plats.

Foto: Uppsala-Bild. Upplandsmuseet

lördag 22 september 2012

torsdag 20 september 2012

Eternit

På den svenska sidan av gränsen så fastnade ett sedan länge övergivet eternithus på bild.



Detta blir mitt sista inlägg om Kopperå-resan, för nu är bilderna slut!

onsdag 19 september 2012

Flötningsdam

Just som rubriken säger stod det på skylten vid E14, inte så svårt att fatta vad det betyder va?
Det handlar alltså inte om en gammal tant som tillhandahåller viss sorts fiskeutrustning.
Det blev ytterligare ett stopp på hemväg från Kopperå, en gammal flottningsdamm måste man ju se när det var sevärdhets-krusidullen på skylten och allt!

Här stod jag på ett par stenar ute i vattnet och fotade.

Fotograferat från utsiktsplatsen.

"Korkskruvstall" efter gångvägen till dammen.

tisdag 18 september 2012

Tevla kraftverk

På väg hem från Kopperå så såg jag en skylt det stod "Tevla Kraftverk" på och tänkte att jag fortsätter väl resan i kraftverkens & dammarnas tecken, så jag svängde av.
Detta kraftverk tog i bruk 1994 läste jag på nätet.
Tyvärr finns det ju ingen vacker kraftverksbyggnad att vila ögonen på här, men utsikten runt om dammen gick i alla fall inte av för hackor.
På flera ställen runt sjön så fanns det underliga betongkonstruktioner liknande den med luckan in i berget på min nedersta bild.

Utsikt från dammen.

Vägen över dammen.

Dammen.

Mystisk lucka in i berget vid sjöns ena sida.

måndag 17 september 2012

Kopperå - en spännande söndagstripp

Igår sken faktiskt solen och jag fick ett infall att åka till Norge för att spana efter vad som än dök upp.
Det blev en riktigt lyckad resa när jag utforskade först Kopperå, sen ett par andra platser längs E14 på väg hem.
Just Kopperå har gäckat mig en tid, placeringen av byn har tyckts lite märklig där 3 km från E14, upp på fjällsidan där järnvägen går.
Inte går det att utforska på Google Earth för dom har inte kört där, försöker man zooma in från ovan så blir det totalt suddigt redan på ganska hög höjd, så det var ju bara att pallra sig dit.
Det var just järnvägen som var orsaken till att byn överhuvudtaget blev till, i kombination med goda möjligheter till ett väl fungerande vattenkraftverk.
När jag kom dit häpnade jag nästan över alla industribyggnader, särskilt en var ganska enorm, vad jag inte visste då var att mycket hade rivits.
Det första man möts av i Kopperå är alltså ett industriområde, sen kommer själva byn.
I början på byn noterade jag en skylt med texten "Industrimuseum", den pekade ner mot ett gammalt kraftverk som såg ut som en kyrka, den kallas också för "katedralen" av de som bor i byn, och tänkte att där svänger jag ner efter att ha åkt runt i och tittat i byn.
Många vackra trähus finns det i där, flera likadana 2-vånings flerfamiljshus som byggdes som arbetarbostäder, en nedlagd Coop-affär som nu var loppis, vad annars?
Efter rundturen på byn så svängde jag ner till museumet, som givetvis var stängt. De stängde för säsongen efter första helgen i September.
Men när jag klivit ur bilen för att gå en sväng för att titta på omgivningarna så möttes jag av en äldre man som visade sig vara en av de som sköter om museet, han bodde i närheten och var där för att titta till stället.
Han hade inget annat för sig så han kunde gott öppna upp och ge mig en visning tyckte han, vilket jag är honom ytterst tacksam för!
Bilderna nedan visar bara en liten del av alla gamla industribyggnaden som finns i Kopperå, de flesta står tydligen tomma.
Det vackra kyrkliknande kraftverket stod klart 1915, samtidigt som smältverket som även kallas för "nyfabrikken".
Det växte upp ett helt samhälle runt industrierna med bl.a. affär, post, skola, bibliotek m.m., ja t.o.m. en kyrka byggdes.
Vattentuben som ni kan se en bit av på den nedersta bilden är den som försåg kraftverket och även hela samhället med vatten, den var ca.1 mil lång och hade sitt tillflöde i en sjö uppe på fjället.
Nivåskillnaden mellan sjön och kraftverket är 200 meter så det blev bra tryck på vattnet när det kom ner.
Dammen som ni kan se på bild nr.10 har 2 utlopp, det är en liten röd "stuga" vid vardera utlopp, som leder till 2 helt separata åar.
Vid slutet av det i bild vänstra utloppet, där ån rinner ut i en större å, låg det första kraftverket som var ihop-byggt med en karbidfabrik.
En tub liknande den till det "nya" kraftverket ledde från dammen och ner till det gamla kraftverket, tyvärr var den tuben helt borta nu som jag fattade det.
I början på 1900-talet var det en otillgängligt plats och transporterna till och från karbidfabriken sköttes med en linbana på fjällsluttningen, medan man numera faktiskt kan se denna plats från E14 och det även går väg dit.
En rolig grej med dammen är att när smältverket var i drift så leddes kylvattnet ut i den så vattnet blev så varmt att den aldrig frös så att folk kunde bada även vintertid i ca.10-15 grader varmt vatten!
I museet inne i kraftverket finns det ett flertal montrar med gamla bilder på industrierna i trakten och mycket annat, mycket givetvis om krigsåren och den tyska ockupationen.
Kuriosa som gamla redskap, verktyg, arbetskläder, böcker & kontorsmateriel finns det också.
Det blir definitivt ett återbesök nästa sommar, då utrustad med stövlar för att leta rester efter vattentuben och linbanan.

Industribyggnad.

Tror detta var smältverket som revs 2008.

Den största kvarvarande industribyggnaden.

Märklig ramp bredvid vägen.

Industribyggnad.

Liten kur, till för av mig okänd ändamål.

Industribyggnad.

Kraftverket.

Kraftverkets "kyrktorn".

Utsikt över dammen.

Informationsskylt vid dörren.

Turbinhallen.

Del av interiör.

Modell av Kopperå ca. 20-30-tal.

Del av ett turbinhjul.

Ett av turbinhjulen med guiden bredvid.

Del av kraftverket.

Del av kraftverket.

Del av dammen.

Kraftverket sett från dammen.

Kraftverket

Del av dammen.

Kraftverket.

Gamla direktörsvillan.

Del av vattentuben.

söndag 16 september 2012

Tändstiftsbyte

Vid Jönssons Livs & Bensin i Lillögda.

Ivar Sundberg vid sin Volvo PV av årsmodell 1964.

fredag 14 september 2012

Lambretta

Man kanske skulle slå en signal till A/B Bil & Truck och höra om det står kvar något exemplar som de kan sälja till rabatterat höstpris?


torsdag 13 september 2012

Sa´ Ni KALLSTART?

Med endast 1 plusgrad i morse så...
Eftersom jag alltid går till och från jobbet så slipper jag bekymra mig om kallstarter vad jobbpendling anbelangar i alla fall.


onsdag 12 september 2012

NU innan det är "förkylt"...

Med bara 3 grader varmt i morse så måste man väl snart börja tänka på frysskyddet.
Frågan är bara vad man ska välja?

Med "Magnetic Film" minsann!

Marknadens billigaste antifrostmedel.